<dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
<code id="gcwvq"></code>
      1. 當前位置: 首頁 / 新聞動態(tài) / 檢測小知識 /

        隧道施工監(jiān)控量測及必測項目,專業(yè)隧道質量檢測

        隧道施工監(jiān)控量測及必測項目,專業(yè)隧道質量檢測
        時間:2022.07.21
        作者:中鋼國檢廣東分公司
        閱讀:724
        手機掃碼查看
        摘要: 隨著我國城市軌道交通建設事業(yè)的快速發(fā)展,隧道工程已然成為社會發(fā)展的重要助力。在隧道項目的施工中,開挖工程的安全性極其重要。隧道監(jiān)控量測作為掌握隧道圍巖動力穩(wěn)定性的重要手段之一,也是隧道工程設計和施工需要的重要依據。只有對隧道施工現場進行監(jiān)測和數據分析,才能夠及時掌握隧道開挖情況和隧道周邊圍巖的力學變化及現場隧道開挖后圍巖的穩(wěn)定情況,最大限度地確保施工現場的安全。 ? 隧道監(jiān)控量測目的 隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護、襯砌的力學行為以及它們之間的力學關系進行量測和觀察,并對其穩(wěn)定性進行評價,統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。 ? 在隧道的施工作業(yè)中,通過對隧道的地質狀態(tài)、拱頂沉降、地表沉降及周邊位移等進行實時的量測,通過對圍巖的受力和支護結構內力量測,可以分析支護結構的工作狀態(tài),并對其做出科學合理的評價。可以通過對量測數據分析,及早發(fā)現隧道內部及外部環(huán)境中可能存在的不穩(wěn)定性,減少外部環(huán)境對隧道的影響,提高隧道施工的安全性,避免發(fā)生塌方等事故。同時,也可以通過量測數據對結果進行全面分析,可以及時地對隧道的支護結構設計作出修改和調整,實現信息化施工。 &n...
        隧道施工監(jiān)控量測及必測項目,專業(yè)隧道質量檢測

        (圖:隧道施工監(jiān)控量測及必測項目,專業(yè)隧道質量檢測)

        隨著我國城市軌道交通建設事業(yè)的快速發(fā)展,隧道工程已然成為社會發(fā)展的重要助力。在隧道項目的施工中,開挖工程的安全性極其重要。隧道監(jiān)控量測作為掌握隧道圍巖動力穩(wěn)定性的重要手段之一,也是隧道工程設計和施工需要的重要依據。只有對隧道施工現場進行監(jiān)測和數據分析,才能夠及時掌握隧道開挖情況和隧道周邊圍巖的力學變化及現場隧道開挖后圍巖的穩(wěn)定情況,最大限度地確保施工現場的安全。

        ?

        隧道監(jiān)控量測目的

        隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護、襯砌的力學行為以及它們之間的力學關系進行量測和觀察,并對其穩(wěn)定性進行評價,統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。

        ?

        在隧道的施工作業(yè)中,通過對隧道的地質狀態(tài)、拱頂沉降、地表沉降及周邊位移等進行實時的量測,通過對圍巖的受力和支護結構內力量測,可以分析支護結構的工作狀態(tài),并對其做出科學合理的評價。可以通過對量測數據分析,及早發(fā)現隧道內部及外部環(huán)境中可能存在的不穩(wěn)定性,減少外部環(huán)境對隧道的影響,提高隧道施工的安全性,避免發(fā)生塌方等事故。同時,也可以通過量測數據對結果進行全面分析,可以及時地對隧道的支護結構設計作出修改和調整,實現信息化施工。

        ?

        隧道監(jiān)控量測的內容及方法

        鐵路隧道在開挖、支護、運營的過程中,始終都存在著受力狀態(tài)變化這一特性。按照規(guī)范和標準的要求,采用新奧法施工的隧道,監(jiān)控量測是必要的工序之一。在隧道施工中,根據監(jiān)控量測項目的重要性、可操作性等因素,將鐵路隧道的施工監(jiān)控量測項目分為必測項目和選測項目兩類。

        ?

        必測項目是每個隧道工程監(jiān)控量測必須進行的項目,測得的數據將作為指導施工組織和設計,調整支護結構的必要參數。

        ?

        選測項目量測的目的是通過其測得的數據為必測項目的數據提供驗證和補充,從而保證必測項目量測數據的實用性和準確性。

        ?

        隧道監(jiān)控量測必測項目

        (1)洞內外觀察

        洞內外觀察在隧道每次開挖完成之后,應觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風化情況,分析其完整性和穩(wěn)定性,判斷其與設計是否一致。

        ?

        在圍巖初噴混凝土之后,應觀察是否存在裂隙和剝落,地表是否存在鼓起現象。

        ?

        隧道洞外觀察的重點,要放在洞口段及淺埋段,應觀察地表是否出現裂縫、沉陷、邊坡和仰坡穩(wěn)定狀態(tài)等,通過判斷隧道的開挖是否影響到洞外,來分析隧道開挖及支護方法是否可靠。

        ?

        洞內外觀察是最能直接反映出隧道開挖對洞內外影響的一個項目,隧道施工過程中必須經常性地進行洞內外的觀察,如圍巖出現較大變形,應及時停止施工,待查明原因,分析處理保證安全后進行施工。

        ?

        (2)拱頂沉降量測

        拱頂沉降量測即測定隧道拱頂的下降位移值,這是隧道監(jiān)控量測的重要內容。

        ?

        進行拱頂沉降觀測首先要尋找參考點。在拱頂打孔,埋入預埋件,懸掛收斂尺,選取標準高程點作為基準點,并將鋼尺垂直放置在標準高程點上。在參考點及標準高程點之間放置水準儀,使用水準儀測量并計算出拱頂的標高,兩次間隔內測量的高差即為拱頂沉降值。

        ?

        測量后,應對所得數據存檔并繪制拱頂下沉值隨時間變化的曲線圖,以方便進行分析,總結。

        ?

        004

        ?

        (3)地表沉降監(jiān)測

        通常情況下,在隧道開挖階段,由于出入口的覆蓋層較薄,成拱后其穩(wěn)定性較差,因此容易發(fā)生地表沉降。此時,若施工方法不合適,極有可能帶來塌方或者有害的地表下沉,對隧道施工安全造成威脅。

        ?

        地表沉降監(jiān)控量測的目的即量測地表下沉位移,總結地表下沉的規(guī)律,確保淺埋段的隧道施工順利完成。

        ?

        對地表沉降的監(jiān)測,也應設置監(jiān)測參考點,使用精度較高的全站儀監(jiān)控,會得到較為精確的數據。在量測過程中,需保證“三不變”原則,即量測人員不變、量測位置不變、立尺位置不變。在設置監(jiān)測點時,相同的量測斷面應取不少于10個監(jiān)測點,監(jiān)測點間距應不小于3m。

        ?

        (4)周邊位移量測

        周圍位移量測就是監(jiān)測隧道內壁兩點的相對位移。量測的目的主要是判斷隧道空間的可靠性,根據變位的速度確定圍巖的穩(wěn)定性及支護結構的安全性和合理性。

        ?

        具體的量測方法:在預設點的斷面,隧道開挖爆破并一次支護后,及早沿隧道周邊按設計要求鉆孔,埋測點。每個斷面可布置三個測點,分別布置在拱腰和拱頂。使用收斂儀進行測量,同一條基線應進行兩次測量讀數,當兩次讀數之差符合精度要求時,取兩次讀數的平均值作為基線的長度。測量頻率根據時間長短確定,在1~15天內,應每天進行兩次測量;在16天~1個月內,每隔一天進行一次測量;在1個月~3個月內,應該保證每周測量兩次;3個月后應保持每月測量一次。

        ?

        ?002

        ?

        結語

        我國規(guī)范明確規(guī)定,采用新奧法施工的隧道必須將監(jiān)控量測作為一個工序,但很多施工單位對監(jiān)控量測的重視度不夠,導致出現安全隱患。因此,在隧道施工中,必須提高對監(jiān)控量測的認識。隧道監(jiān)控量測是一個動態(tài)的過程,必須及時監(jiān)控,及時分析數據并反饋到施工作業(yè)上,只有這樣才能最大限度地發(fā)揮隧道監(jiān)控量測的作用,達到輔助施工的效果。工程技術人員應該選用多種有效的監(jiān)控量測項目,及時采集及分析數據,互相分析驗證,根據變化采取相應措施,從而確保施工安全,保證工程的施工質量。

        核工業(yè)設備用材料氟、氯、硫含量的檢測
        核電作為一種潛力極大的能源,正憑借其獨特優(yōu)勢,逐漸成為推動全球能源轉型、保障能源安全的重要力量。同時切爾諾貝利、日本福島核泄漏事件的慘痛教訓警示我們,核電在帶來巨大能源紅利的同時,也潛藏著巨大風險。核工業(yè)設備大量使用鎳基合金、鈦合金及奧氏體鋼,且重要金屬部件長時間處于高溫、高壓、高通量輻射的惡劣環(huán)境
        2025.04.21
        大風過后,金屬屋面系統(tǒng)抗風揭性能檢測能否得到重視?
        近期,全國多地遭遇極端大風天氣,部分區(qū)域出現15級強風,造成雜物墜落、樹木傾倒、車輛損毀等諸多關聯(lián)事故的發(fā)生,不僅給人們出行及戶外工作帶來直接影響,還導致建筑圍護結構嚴重受損,部分金屬屋面被掀翻。此類情況并非個例,近年來全球氣候變化導致極端天氣事件頻發(fā),強風、臺風等氣象災害對建筑安全,尤其是對屋面系
        2025.04.21

        廣東第三方檢測機構中鋼國檢廣東分公司為你推薦隧道施工監(jiān)控量測及必測項目,專業(yè)隧道質量檢測。更多新更新的動態(tài)信息盡在廣東第三方檢測機構中鋼國檢廣東分公司官網,同時你還可以了解檢測小知識檢測小知識 其它信息或瀏覽新聞媒體。

        金牌項目
        超負荷運行或突發(fā)沖擊(如起重機急停)會使鋼絲繩承受瞬時張力超過破斷拉力,導致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國檢可以做鋼絲繩失效分析,通過專業(yè)技術方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報告。
        金牌項目
        纜索檢驗,主要是通過專業(yè)的檢測方法發(fā)現材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設計規(guī)范和行業(yè)安全標準。中鋼國檢是國檢中心,可以做纜索檢驗、質量評價,出具CMA檢驗檢測報告。
        金牌項目
        鋼軌檢測是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對鋼軌的全面評估,以保障列車的平穩(wěn)運行。鋼軌檢測包括表面質量檢測、焊縫探傷、尺寸測量、化學成分分析、落錘試驗、疲勞試驗、平直度檢測等。
        為深化合作交流,強化合作基礎,創(chuàng)造共贏局面,2025年4月23日,柳州東方工程橡膠制品有限公司一行7人,由董事長黃繼忠率隊到訪中鋼國檢考察交流,中鋼制品院總經理洪濤對來訪嘉賓表示熱烈歡迎。隨后,雙方圍繞質量控制、人才培養(yǎng)、減隔震產品技術等展開座談交流,中鋼國檢副主任張鈁及相關技術人員等參與交流。
        2025.04.24
        2025年4月18日,中國水利水電第八工程局有限公司科研設計院院長談峰玲一行八人來到中鋼國檢進行參觀交流。此次交流活動旨在增進雙方共識,深化交流合作,加強雙方在工程材料檢測領域的溝通與合作。 座談會上,中鋼國檢先介紹了公司的發(fā)展歷程、業(yè)務范圍、技術團隊以及質量管控體系。談峰玲院長對中鋼國檢在工程材
        2025.04.20
        • 聯(lián)系電話:020-32198405
        • 微信:13045641560
        • 地址:廣東省廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)沙埔官道村站前路4號
        中鋼國檢上海分公司
        中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司廣東分公司版權所有 2021-2024 | 豫ICP備09000825號-12
        客服
        微信
        中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
        電話
        400-7878-588
        返回
        中文字幕日本一区二区三区,中文一区二区在线播放,色狠狠久久AV丁香,亚洲国产精品无码综合久久
        <dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
        <code id="gcwvq"></code>