<dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
<code id="gcwvq"></code>
      1. 當前位置: 首頁 / 新聞動態(tài) / 檢測小知識 /

        箱梁質(zhì)量檢測靜載彎曲試驗

        箱梁質(zhì)量檢測靜載彎曲試驗
        時間:2022.11.22
        作者:中鋼國檢廣東分公司
        閱讀:178
        手機掃碼查看
        摘要: 預應力混凝土箱梁因具有良好的抗彎剛度、抗扭剛度、抗裂強度和簡單易行的施工工藝,在高速鐵路中廣泛應用。但高速鐵路動荷載大,沖擊頻率高,這就要求線路必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐久性,保證動車組運營安全,因此對預應力混凝土箱梁的質(zhì)量要求就格外嚴格,靜載彎曲試驗作為評價鐵路混凝土箱梁是否合格的重要依據(jù),通過靜載試驗可以客觀評價出箱梁的技術水平和生產(chǎn)水平。 ? 箱梁的生產(chǎn)許可檢驗按照TB/T 2092-2018《簡支梁試驗方法預應力混凝土梁靜載彎曲試驗》進行。標準TB/T 2092-2018中規(guī)定:“在K=1.20加載等級下持荷20min,梁體地面和底部倒角或圓弧過渡段均未發(fā)現(xiàn)受力裂縫,評定不允許出現(xiàn)拉應力的預應力梁抗裂合格”。所以當箱梁的設計抗裂安全系數(shù)K>1.30,箱梁施工中各個工序都嚴格控制,正常情況下在K=1.20加載等級下持荷20min是不會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的。但是,在靜載彎曲試驗檢測的過程中,高速鐵路預應力混凝土箱梁開裂現(xiàn)象時有發(fā)生,那么什么原因會導致箱梁出現(xiàn)開裂呢? ? 箱梁開裂原因分析 1、混凝土質(zhì)量 箱梁設計K=1.20時,...
        箱梁質(zhì)量檢測靜載彎曲試驗

        (圖:箱梁質(zhì)量檢測靜載彎曲試驗)

        預應力混凝土箱梁因具有良好的抗彎剛度、抗扭剛度、抗裂強度和簡單易行的施工工藝,在高速鐵路中廣泛應用。但高速鐵路動荷載大,沖擊頻率高,這就要求線路必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐久性,保證動車組運營安全,因此對預應力混凝土箱梁的質(zhì)量要求就格外嚴格,靜載彎曲試驗作為評價鐵路混凝土箱梁是否合格的重要依據(jù),通過靜載試驗可以客觀評價出箱梁的技術水平和生產(chǎn)水平。

        ?

        箱梁的生產(chǎn)許可檢驗按照TB/T 2092-2018《簡支梁試驗方法預應力混凝土梁靜載彎曲試驗》進行。標準TB/T 2092-2018中規(guī)定:“在K=1.20加載等級下持荷20min,梁體地面和底部倒角或圓弧過渡段均未發(fā)現(xiàn)受力裂縫,評定不允許出現(xiàn)拉應力的預應力梁抗裂合格”。所以當箱梁的設計抗裂安全系數(shù)K>1.30,箱梁施工中各個工序都嚴格控制,正常情況下在K=1.20加載等級下持荷20min是不會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的。但是,在靜載彎曲試驗檢測的過程中,高速鐵路預應力混凝土箱梁開裂現(xiàn)象時有發(fā)生,那么什么原因會導致箱梁出現(xiàn)開裂呢?

        ?

        箱梁開裂原因分析

        1、混凝土質(zhì)量

        箱梁設計K=1.20時,梁體承受的彎矩大于消壓彎矩,梁體中性軸以下混凝土處于受拉狀態(tài)。如果該區(qū)域的混凝土存在質(zhì)量上的缺陷,那么抗拉強度所能承受的拉力就會小于K=1.20時所承受的拉力,在檢驗的時候,該區(qū)域就會出現(xiàn)裂縫。

        ?

        04

        ?

        造成混凝土質(zhì)量缺陷的原因主要有:

        ?

        (1)原材料質(zhì)量

        a、粗細骨料不合格,含泥量超標,極大降低混凝土抗拉強度,影響外加劑性能;

        b、外加劑不合格,使混凝土強度和彈模量都不合格,影響到混凝土的耐久性,造成混凝土泌水?;炷撩谒蜁е禄炷帘砻嫘纬筛{層,并使混凝土勻質(zhì)性變差,從而導致混凝土強度不夠。當強度不足以抵抗溫度應力和塑性收縮應力的時候,就會在混凝土表面形成很多裂縫。勻質(zhì)性變差就會使混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。

        ?

        當配合比設計不當,水泥、摻合料和外加劑質(zhì)量不合格或者質(zhì)量不穩(wěn)定,存儲時間過長或者儲存條件不滿足標準要求的時候,都會造成混凝土泌水,引起混凝土質(zhì)量缺陷,因此在箱梁制造前就需要從每一環(huán)節(jié),對原材料等各個項目進行嚴格的質(zhì)量檢測,避免后續(xù)引起的一系列質(zhì)量問題。

        ?

        (2)施工質(zhì)量

        箱梁在施工的時候,需要插入振搗棒對混凝土進行充分振搗,如果箱梁底板跨中部位有漏振、欠振,就會造成混凝土中氣泡不能被有效排出,從而降低混凝土的密實度,在混凝土表面形成蜂窩麻面,降低混凝土的抗拉強度。還會使箱梁梁體結(jié)構(gòu)不勻質(zhì),在后期收縮徐變的過程中會出現(xiàn)裂紋。

        ?

        2、預張拉和初張拉齡期

        箱梁及時進行預張拉和初張拉可以有效減少混凝土的早期裂紋。當梁體混凝土強度達到設計要求后,應及時進行預張拉和初張拉,避免裂紋,如預應力張拉時間過早,張拉時雖然強度滿足要求,但因混凝土齡期短、彈性模量未同步增長而影響后期變形。

        ?

        3、預應力

        標準TB/T 2092-2018中規(guī)定鐵路用箱梁不允許出現(xiàn)拉應力的預應力梁。梁體的抗裂能力由預壓應力和混凝土的抗拉強度決定,張拉工序失控包括欠張和超張。欠張時預應力施加不足,超張時可能會導致鋼絞線失效。無論是欠張還是超張都會使梁體跨中下緣混凝土壓應力達不到設計值。那么在試驗時,跨中下緣混凝土就會出現(xiàn)開裂。

        ?

        如果在張拉過程中,張拉力未滿足標準要求造成欠張或超張,或者鋼絞線沒有配套使用造成的錨口或者喇叭口摩阻增大,甚至是在張拉完畢后,沒有對鋼絞線出現(xiàn)的滑斷絲進行處理,這些都有可能造成張拉工序的失控,從而導致箱梁生產(chǎn)預應力失控。

        ?

        如何預防靜載彎曲試驗時箱梁開裂?

        除此上述影響因素之外,在檢驗時造成箱梁開裂的因素還有很多。那么對于這些影響因素該如何預防或者避免呢?

        ?

        1、加強混凝土配合比設計和原材料質(zhì)量的檢驗檢測,確保混凝土拌合質(zhì)量滿足國家標準要求;

        2、加強混凝土施工質(zhì)量管理,確保混凝土振搗到位,提高混凝土的密實度,增加強度;

        3、加強張拉工序管理,在箱梁混凝土滿足設計要求后及時進行張拉;

        4、加強預應力管道控制,減少管道摩阻系數(shù)變化。在施加預應力時,加強管理,確保預應力施加工序符合標準規(guī)范的規(guī)定和設計的要求。

        ?

        結(jié)語

        預應力混凝土箱梁靜載彎曲試驗是混凝土結(jié)構(gòu)性能試驗的主要內(nèi)容,是檢驗梁體性能的關鍵點和綜合指標的重要技術手段。但如果在生產(chǎn)前期,原材料不合格或者工序不嚴格等都可能影響到靜載彎曲試驗的檢測結(jié)果。

        ?

        因此,應嚴格按照標準要求規(guī)范施工生產(chǎn),重視原材料質(zhì)量,注重每一道工序、把控出場檢驗,使箱梁靜載彎曲試驗能夠準確的檢驗梁體豎向剛度和抗裂性指標。

        隧道運營中常見病害分析
        隧道作為交通體系的關鍵節(jié)點,其安全運營不僅保障交通網(wǎng)絡的高效運轉(zhuǎn),更是促進區(qū)域互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展的重要支撐。然而,隧道病害嚴重威脅隧道安全,給整個交通體系帶來潛在風險。 隧道病害類型多樣,水害、凍害、襯砌裂損、襯砌侵蝕等病害,普遍存在于各類隧道之中。同時,隧道火災、震害等突發(fā)災害,同樣是不容忽
        2025.04.05
        風電混塔塔筒裂縫檢測的關鍵技術與方法
        在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,風電作為清潔可再生能源的重要組成部分,其安全性與可靠性直接關系到能源供應的穩(wěn)定性。風電塔筒作為支撐風電機組的核心結(jié)構(gòu),其高度通常超過100米,長期承受強風載荷、溫度變化及材料疲勞等多重壓力。外觀裂縫作為塔筒結(jié)構(gòu)損傷的最直觀表現(xiàn),可能預示著內(nèi)部材料斷裂、焊接缺陷或腐蝕等隱患。及
        2025.03.31

        廣東第三方檢測機構(gòu)中鋼國檢廣東分公司為你推薦箱梁質(zhì)量檢測靜載彎曲試驗。更多新更新的動態(tài)信息盡在廣東第三方檢測機構(gòu)中鋼國檢廣東分公司官網(wǎng),同時你還可以了解檢測小知識檢測小知識 其它信息或瀏覽新聞媒體。

        金牌項目
        超負荷運行或突發(fā)沖擊(如起重機急停)會使鋼絲繩承受瞬時張力超過破斷拉力,導致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國檢可以做鋼絲繩失效分析,通過專業(yè)技術方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報告。
        金牌項目
        纜索檢驗,主要是通過專業(yè)的檢測方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設計規(guī)范和行業(yè)安全標準。中鋼國檢是國檢中心,可以做纜索檢驗、質(zhì)量評價,出具CMA檢驗檢測報告。
        金牌項目
        鋼軌檢測是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對鋼軌的全面評估,以保障列車的平穩(wěn)運行。鋼軌檢測包括表面質(zhì)量檢測、焊縫探傷、尺寸測量、化學成分分析、落錘試驗、疲勞試驗、平直度檢測等。
        2025年4月11日,河南航天精工制造有限公司檢測分公司總經(jīng)理、鄭州研發(fā)中心主任張欽瑩、中國機械總院集團鄭州機械研究所有限公司高級工程師劉光輝一行四人至中鋼國檢參觀交流。中鋼國檢對張欽瑩一行人的到訪表示熱烈歡迎。 活動伊始,在中鋼國檢常務副主任李鵬舉和相關技術人員等的陪同下,依次參觀金屬所、化
        2025.04.16
        近日,中鋼國檢憑借在檢驗檢測領域參加能力驗證的卓越表現(xiàn),榮獲北京中實國金國際實驗室能力驗證研究有限公司的 “能力驗證質(zhì)量獎”及中國國檢測試控股集團股份有限公司的 “質(zhì)量卓越獎”。這兩項榮譽的獲得,表明中鋼國檢在檢驗檢測能力和質(zhì)量管理水平方面得到了行業(yè)權(quán)
        2025.04.15
        • 聯(lián)系電話:020-32198405
        • 微信:13045641560
        • 地址:廣東省廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)沙埔官道村站前路4號
        中鋼國檢上海分公司
        中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司廣東分公司版權(quán)所有 2021-2024 | 豫ICP備09000825號-12
        客服
        微信
        中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
        電話
        400-7878-588
        返回
        中文字幕日本一区二区三区,中文一区二区在线播放,色狠狠久久AV丁香,亚洲国产精品无码综合久久
        <dd id="gcwvq"><meter id="gcwvq"></meter></dd>
        <code id="gcwvq"></code>