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        檢測(cè)小知識(shí)

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        人防工程防護(hù)設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題及檢測(cè)
        人防工程主要是保護(hù)人們生命及財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)重要的民生工程。人防防護(hù)設(shè)備在工程中占據(jù)著十分重要的位置,對(duì)工程的正常運(yùn)行也有著十分顯著的影響。為了更好地保證人防工程的施工質(zhì)量,使其防護(hù)功能得以充分發(fā)揮,一定要做好人防工程防護(hù)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)工作,人防工程設(shè)備質(zhì)量的保證其對(duì)工程建設(shè)的正常開(kāi)展以及工程功能的發(fā)
        2022.06.10
        保障橋梁纜索安全,做好纜索用鋼絲檢測(cè)
        隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn),以及橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,為了滿足更高的交通需求,更多大跨度橋梁建設(shè)并投入使用。因具有其他類型橋梁無(wú)可比擬的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)以及大跨度能力,加上符合工程美學(xué)要求的外觀,許多大型、超大型橋梁都建成懸索橋或斜拉橋等纜索橋梁。 ? 橋梁纜索結(jié)構(gòu)是纜索橋梁的主要承重傳力構(gòu)件,
        2022.06.01
        隧道“呼吸通道”—射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋基礎(chǔ)拉拔承載力檢測(cè)
        隨著大量的公路隧道建設(shè),運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在隧道中,車輛行駛過(guò)程中所排放的尾氣長(zhǎng)時(shí)間滯留,不但會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成爆炸,而隧道的火災(zāi)救援又一直是個(gè)難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”,能夠把隧道中車輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來(lái),是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵,
        2022.06.01
        電線電纜導(dǎo)體直流電阻檢測(cè)
        電線電纜被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域,其重要性不言而喻。導(dǎo)體是電線電纜產(chǎn)品發(fā)揮使用功能的主要組成部分,作為產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵性指標(biāo),電線電纜導(dǎo)體直流電阻是衡量電線電纜質(zhì)量的重要技術(shù)參數(shù)。 檢測(cè)的必要性 在電線電纜的使用過(guò)程中,若導(dǎo)體直流電阻超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù),電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí),就會(huì)加大其在
        2022.06.01
        人防通風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)收檢測(cè)要點(diǎn)及檢測(cè)
        人防工程防護(hù)通風(fēng)系統(tǒng)是保障人防工程內(nèi)平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的空氣環(huán)境的重要設(shè)施,是人防工程正常使用的重要保證。為保證人防工程內(nèi)部空氣環(huán)境質(zhì)量,充分發(fā)揮人防工程的效能,人防工程內(nèi)部必須采用相應(yīng)的防護(hù)通風(fēng)措施。 一、人防工程通風(fēng)系統(tǒng)的組成 通風(fēng)系統(tǒng)是能夠進(jìn)行人防工程內(nèi)外通風(fēng)換氣的一整套設(shè)備與管道系統(tǒng)。根據(jù)通
        2022.06.01
        建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管質(zhì)量檢測(cè)
        建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管是指只需用手施以適當(dāng)?shù)牧纯蓮澢?,但不預(yù)期被頻繁彎曲的金屬導(dǎo)管,具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐高溫、耐磨損和抗拉性等特征。憑借其自身突出的優(yōu)勢(shì)性能,此類金屬導(dǎo)管被建筑行業(yè)越來(lái)越多的應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)中。 可彎曲金屬導(dǎo)管適用于建筑物室內(nèi)外電氣工程的強(qiáng)電、弱電、消防等系統(tǒng)的明
        2022.06.01
        隧道二次襯砌厚度的檢測(cè)
        隧道圍巖支護(hù)一般分為初期支護(hù)和二次襯砌,二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌作為承受圍巖壓力和最后一道止水結(jié)構(gòu),其質(zhì)量直接關(guān)乎后期隧道運(yùn)營(yíng)期間的通車安全,如何對(duì)公路隧道二次襯砌質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)一直是工程界關(guān)心的熱點(diǎn)。 ? 受
        2022.05.17
        填埋場(chǎng)土工膜焊接質(zhì)量檢測(cè)
        垃圾填埋場(chǎng)鋪設(shè)HDPE土工膜已是很普遍的選擇,但是鋪設(shè)面積大,HDPE土工膜之間存在接縫焊接已是常事。HDPE土工膜焊接質(zhì)量的好壞直接影響填埋場(chǎng)的防滲系統(tǒng)水平乃至工程整體的質(zhì)量,為減少焊縫滲漏點(diǎn),土工膜在焊接后,必須進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè),提高其質(zhì)量控制能有效降低后續(xù)機(jī)械材料等方面的消耗,也可避免填埋場(chǎng)投
        2022.05.17
        吸聲材料的吸聲性能檢測(cè)
        何為吸聲? 聲波通過(guò)媒質(zhì)或入射到媒質(zhì)分解面上時(shí),聲能的減少過(guò)程稱為吸聲或聲吸收。某種材料或結(jié)構(gòu)的吸聲能力大小通常用吸聲系數(shù)來(lái)表示,即入射聲能和反射聲能的差值與入射聲的比值,記為α,吸聲系數(shù)α取值在0~1之間。材料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要小。
        2022.05.17
        鋼筋混凝土梁耐火極限判定以及高溫對(duì)混凝土梁性能的影響
        鋼筋混凝土梁作為建筑結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件,被普遍地應(yīng)用在各式各樣的建筑中。但火災(zāi)是鋼筋混凝土建筑在使用壽命中可能遇到的最嚴(yán)重的問(wèn)題之一,建筑火災(zāi)的發(fā)生給人民的生命安全帶來(lái)巨大的危害。為防止結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中損壞,造成建筑坍塌所引起的人員傷亡,就必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理科學(xué)的檢測(cè),尤其對(duì)耐火性能的檢測(cè)顯得尤其重
        2022.05.17
        鐵路橋梁混凝土橋面用聚氨酯防水涂料檢測(cè)
        應(yīng)用與問(wèn)題 鐵路橋面容易遭受環(huán)境的影響,尤其是水害的侵蝕給鐵路橋面系統(tǒng)的安全造成了嚴(yán)重威脅,要避免此類現(xiàn)象,從根本上切斷侵蝕水源就要做好相關(guān)的防水工作,這也是保證橋梁安全,延長(zhǎng)其使用壽命的重要措施之一。 ? 聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經(jīng)加成聚合反應(yīng)而成的含異氰酸酯基的預(yù)聚體,配以催化劑
        2022.05.16
        礦用阻燃輸送帶阻燃性檢測(cè)
        煤礦能源開(kāi)采是我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)支柱,科學(xué)使用井下輸送帶機(jī)械設(shè)備是促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)的重要保障。 輸送帶機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期在井下進(jìn)行超負(fù)荷工作,而煤礦井下工作環(huán)境復(fù)雜,危險(xiǎn)因素較多,如煤塵、瓦斯等,煤炭本就是易燃物質(zhì),在利用輸送帶機(jī)進(jìn)行傳輸時(shí)產(chǎn)生靜電火花,就會(huì)引起火災(zāi),威脅到井下作業(yè)安全。因此阻燃輸送帶就成為當(dāng)
        2022.05.16
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        金牌項(xiàng)目
        在低溫環(huán)境下,金屬材料的性能會(huì)發(fā)生顯著變化,可能影響到相關(guān)工程與產(chǎn)品的安全性和可靠性。因此,精確的金屬低溫檢測(cè)尤為重要。我們提供專業(yè)的金屬低溫檢測(cè)服務(wù),涵蓋低溫鋼筋檢測(cè)、低溫錨固性能檢測(cè)以及金屬低溫拉伸檢測(cè),確保您的材料和產(chǎn)品在低溫條件下依然性能卓越。
        金牌項(xiàng)目
        超負(fù)荷運(yùn)行或突發(fā)沖擊(如起重機(jī)急停)會(huì)使鋼絲繩承受瞬時(shí)張力超過(guò)破斷拉力,導(dǎo)致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國(guó)檢可以做鋼絲繩失效分析,通過(guò)專業(yè)技術(shù)方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報(bào)告。
        金牌項(xiàng)目
        纜索檢驗(yàn),主要是通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。中鋼國(guó)檢是國(guó)檢中心,可以做纜索檢驗(yàn)、質(zhì)量評(píng)價(jià),出具CMA檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。
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